Waarom is de huidige route een probleem?

Op basis van de beleidskaders, is de route door Wagenberg en Terheijden om de volgende redenen een probleem.

SPV

Ieder thema binnen het SPV bevat risico’s voor verkeersveiligheid. In Wagenberg en Terheijden zijn er op basis van de risico’s benoemt in het SPV de volgende mogelijke risico’s. Het SPV voor gemeente Drimmelen wordt op dit moment uitgevoerd waarbij risico’s en concrete acties worden opgesteld.

• Veilige infrastructuur: er is sprake van een gedeelde infrastructuur tussen landbouwverkeer en fietsers

• Heterogeniteit van voertuigen in het verkeer zorgt voor andere risico’s: door het delen van de infrastructuur tussen fietsers en landbouwverkeer is er sprake van een groot verschil in massa en omvang. Dit leidt zonder maatregelen tot een hoger risico voor lichtere en langzamere verkeersdeelnemers.

• Kwetsbare verkeersdeelnemers: kwetsbare verkeersdeelnemers lopen een verhoogd ongevalsrisico in het verkeer. In Terheijden en Wagenberg is sprake van menging/ interactie tussen kwetsbare verkeersdeelnemers en (land)bouwverkeer in de kern op het fietsnetwerk, schoolroutes en de Goeiestoepkesroutes.

• Onervaren verkeersdeelnemers: de route van landbouwverkeer in de kern van Terheijden en Wagenberg overlapt en met schoolroutes met name van middelbare scholieren. Deze lopen een verhoogd ongevalsrisico.

Wetswijziging landbouwverkeer

Bij het invoeren van de registratie- en kentekenplicht voor landbouwverkeer is een motie aangenomen waarin is opgenomen dat wegbeheerders streven een “ja, tenzij” beleid na: in principe worden de wegen vrijgegeven behalve als er redenen zijn vanuit het oogpunt van - in ieder geval - verkeersveiligheid om dat niet te doen. Er dient te worden onderzocht welke maatregelen genomen kunnen worden om de kansen die deze wetswijziging biedt, optimaal in te zetten voor een vergroting van de verkeersveiligheid.

Provinciaal beleid

De provincie Noord-Brabant heeft de beleidsregel ‘langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant’ opgesteld. Het uitgangspunt is dat provincie geen langzaam gemotoriseerd verkeer op stroomwegen en gebiedsontsluitingswegen type I toestaat. Daarnaast is uitgangspunt dat gebiedsontsluitingswegen type II en erftoegangswegen gesloten worden verklaard voor langzaam rijdend verkeer, tenzij er geen alternatieve routes beschikbaar zijn of nieuwe routes kunnen worden aangelegd. De provincie heeft hiervoor een afwegingkader opgesteld. Dit is van toepassing wanneer een provinciale weg wordt gesloten. Er is geen beleid voor het openstellen van provinciale wegen, omdat in principe de provinciale weg is gesloten voor landbouwverkeer.

De N285, die is gesloten voor landbouwverkeer, sluit aan bij het beleid van de provincie.

Gemeentelijk beleid

In het Beleidsplan Verkeer en Vervoer van gemeente Drimmelen uit 2018 is opgenomen dat ernaar wordt gestreefd om het fietsnetwerk zoveel mogelijk te ontvlechten van het landbouwnetwerk. Tevens is er in de gemeente extra aandacht voor verkeersveilige schoolomgevingen. Ook is een belangrijk item de zogenaamde Goeiestoepkesroutes, waarmee toegankelijkheid van openbare voorzieningen wordt gewaardborgd. In de kern van Terheijden en Wagenberg sluit de situatie niet aan bij het beleid, omdat het fietsnetwerk en voor een deel ook de schoolroutes en Goeiestoepkesroutes overlappen met de route van het landbouwverkeer.

Menging fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer in kern

Conclusie route door Wagenberg en Terheijden

De route door Wagenberg en Terheijden kan niet gezien worden als verkeersveilige route voor het landbouwverkeer aangezien deze route grotendeels door de bebouwde kom loopt (sluit niet aan bij motie voor nieuwe wetgeving landbouwverkeer), geen gescheiden afwikkeling met fietsverkeer kent en overlapt met het primaire fietsnetwerk, schoolroutes en Goeiestoepkesroutes (potentiële verkeersveiligheidsrisico’s), door versmallingen en geparkeerde voertuigen niet aan de gewenste breedte kan voldoen en te veel overlast veroorzaakt bij omwonenden (oudere panden direct aan de weg). 

De route sluit hiermee niet aan bij het SPV, de wetswijziging voor landbouwerkeer die is ingevoerd en bij het gemeentelijk beleid. De N285 is gesloten voor landbouwverkeer en sluit daarmee wel aan bij het beleid van de provincie.

Vanwege de problematiek in de kernen van Wagenberg en Terheijden worden mogelijke alternatieven onderzocht.