Landbouwverkeer Regio West-Brabant; van standpunten via belangen naar oplossingen (RHDHV, november 2018)

In 2018 heeft RHDHV een knelpuntenstudie opgeleverd in opdracht van Regio West-Brabant. Hierin is het knelpunt op de doorgaande route door Baarle-Nassau benoemd (zie ook tabel 4.1 en bijlage B van de studie). Voor de route door Baarle-Nassau is aangegeven dat wegen in de kern in de toekomst worden ingericht als 30 km/uur-zone vanwege de aanleg van de Randweg. Daarnaast zijn er meerdere plekken op de route in het centrum waar de fysieke ruimte beperkt is, zoals in de Molenstraat en Singel. Ook zijn er klachten van bewoners in o.a. de Generaal Maczeklaan, onderstaande figuur uit de studie.

Knelpunten met landbouwverkeer in Baarle-Nassau (bron: RHDHV, 2018)

Kansrijke oplossingsrichtingen

In het onderzoek zijn verschillende kansrijke oplossingsrichtingen benoemd, waaronder direct toepasbare oplossingsrichtingen voor de korte termijn en maatregelen waar nader onderzoek naar gedaan moet worden naar haalbaarheid. De kansrijke oplossingsrichtingen die zijn benoemd zijn hieronder weergegeven.

Direct toepasbaar

Op het gebied van gedragsbeïnvloeding/ communicatie/ bewustwording acceptatie is op korte termijn veel mogelijk. Te denken valt aan de volgende maatregelen:

  • A1. Les op de basisschool/ voortgezet onderwijs over landbouwverkeer/ meerijddag

  • A2. Verkeersdag in de kern waarbij landbouwers + bewoners samen komen

  • A3. Verbeteren communicatie tussen ZLTO/ CUMELA met inwoners (o.a. tijdens oogstseizoen)

  • A4. Maandelijks media-aandacht over gewenst gedrag (en belonen goed gedrag)

  • A5. Handhaving/ houden aan de verkeersregels/ elkaar aanspreken op gedrag

  • A6. Acceptatie/ begrip voor elkaar creëren

Ook bij fysieke maatregelen op routes of aan landbouwvoertuigen kan vandaag begonnen worden met maatregelen:

  • A20. Passeerhavens/ -stroken aanleggen (en evalueren)

De volgende onderwerpen zijn genoemd die kansrijk zijn, maar waarvoor nader onderzoek gewenst is.

  • B6. Passeerhavens aanleggen.

  • B9. Alleen gebruik maken van ontsluitingswegen (50km/u / 70 km/u), beperk gebruik wegen met veel of een mix van functies.

  • B13. Landbouwverkeer op rondweg (of alleen in bepaalde oogstperiodes).

  • B14. Parallelweg aanleggen, indien alleen voor landbouwverkeer dan semi-verhard.

  • B15. Landbouwverkeer zo mogelijk naar parallelwegen.